Оглавление Глава 1. Свобода по Кедровски. 4 Глава 2. Навстречу ветру. 11 Глава 3. Картина маслом. 15 Глава 4. Дорога в АД. 20 День второй. Пробуждение. 22 Глава 5. Бурабай. 26 Глава 6. Отдых. 30 Глава 7. Приехали. 37 Глава 8. Утро вечера мудренее. 44 Глава 9. День рождение Астаны. 47 Глава 10. Дядя Намик. 55 Глава 11. Дорога домой. 60 Глава 12. Тюмень-Ханты-Мансийск. 61 Глава 13. Мы дома. 64 Советы для тех, кто собирается в Казахстан. 65 P. S. Нравится-не нравится. 66 Пролог: Мне не нравится навязанное стереотипное мышление, мне нравится размышлять самому. Мне не нравится учиться играть на гитаре, петь песни (хотя и то и другое я когда-то умел, и делал это, говорят, даже неплохо). Мне не нравится сочинять песни, при этом умея играть на гитаре и петь, можно доносить свои мысли до людей. Не спорю, это красиво, но это настолько приелось, и настолько мы к этому привыкли, что уже не воспринимаем и половины, вложенных, в такие песни, смысла. Мне нравится писать текст, подобный тому, который вы сможете прочитать ниже. Ибо, только читая, человек способен объективно воспринимать доносимую в тексте информацию. По крайней мере, лишь с книгой, человек способен максимально абстрагироваться от окружающих проблем и побыть наедине со своими мыслями. Не навязанными, а именно своими. Жаль, что эта книга не бумажная, ибо тактильный контакт с бумагой, не заменишь ничем… Глава 1. Свобода по Кедровски. Эта увлекательная история, произошла в 2013 году. Все началось с того, что еще зимой, начитавшись восхищенных отзывов от людей, которым посчастливилось съездить на отдых в Казахстан, я запланировал свой собственный круиз, не осознавая, чем это все закончится. Для понимания общей картины, описанной в этой главе, стоит пояснить, что живу в глухомани и летом выбраться в цивилизацию, можно только речным транспортом. Машину переправить в том числе. Дождался пока придет баржа и вот, мы совершили ЭТО! Все не понравилось мне с самого начала! Когда катер подходил, уже было понятно, что баржа загружена битком строительной техникой: гусеничный экскаватор, два камаза самосвала, ну и мы, я на ховере и знакомый на УАЗ патриот. Как мы грузили машины — это надо было видеть… на фото видно, как стоит ховер и камаз. Между ними расстояние, что не пролазит спичечный коробок (менее 4 сантиметров). Сначала выгнали камаз, дали команду заезжать мне, я заехал, максимально прижавшись к краю баржи, но из-за конструктивных особенностей баржи, прямо поставить машину не представлялось возможным, поэтому ховрик встал несколько по диагонали. Все это время, я надеялся, что камаз отгрузили у нас в поселке и, что он там и останется, но, когда это чудо начало пятиться назад на баржу, я понял что жить моему ховрюше, осталось совсем недолго. Мы вчетвером, как могли, маячили водиле, быть может чудом, он все таки протиснулся, не оставив между собой и ховриком даже 5 сантиметров. Мастер! Потом бравый капитан, попросил моего знакомого на патриоте отвезти его до магазина, хотя уже был изрядно пьян. Приехав с магазина, он вытащил из машины ящик водки, пакет закуски, и отправился на катер. Это плохо, подумал я, кранты нам всем и нашей технике тоже. Отчалили. Отплыв метров 150-200 было решено, брать баржу на буксир, что и было сделано, катер пошел впереди, потащив нас на прицепе, лишив тем самым связи с капитаном и его бравой командой. Пройдя (именно пройдя, а не проплыв, потому что плавает что?) так вот, пройдя метров 500, с катера вылетела первая пустая бутылка. И тут мы поняли, что нас ждет чрезвычайно увлекательное путешествие, а для меня, это всего лишь начало, начала чего-то более неизведанного и покрытого говном по самую крышку! Еще через метров 500, вылетела вторая бутылка и тут началось. Сначала, мы взяли курс на правый берег, дойдя до правого берега, резко меняем курс на левый берег (ширина оби 2500-3000 км). До соседней деревни — 10 км, так вот эти 10 км мы прошли за 2,5 часа! Перспектива вырисовывалась не радужная, и не нужно быть академиком, чтобы рассчитать, сколько мы будем ехать 100 км! Поесть мы с собой взяли бутерброды и йодированную минералку, которая была настолько соленой, что пить ее было просто невозможно. В заначке у меня была бутылочка российского коньяка! Покумекав, мы приняли решение ее выпить, потому, как заняться было совершенно нечем, да и за 20-25 часов путешествия (по нашим подсчетам) все уже выветрится. Посидели чудно, к часу ночи коньяк закончился, начали соображать, где бы взять еще, но вспомнили, что мы плывем на барже. Взгрустнулось. С катера, периодически продолжали вылетать пузыри, команда веселилась, лишь изредка вылезая на свет божий, дабы оросить палубу, и явить нашему взору свои пьяные лица. Мы уже хотели разбегаться по машинам, но тут увидели, что держим путь в протоку, по которой люди сокращают путь на лодках… Но мы же не на лодке! Нам Оби с ее шириной было мало, а что же будет, если мы войдем в протоку? Сон как рукой сняло! Еще часа полтора мы, скрестив пальцы на руках и ногах, периодически контролировали, чтобы эти пальцы не развязались, сидели и наблюдали, как виртуозно капитан управляет своим корытцем. Надо признать, что он мастер своего дела! Выходит, что до этого судном управлял не он, потому как разница была очень заметна. По протоке, посмотрев на навигатор, мы с радостью увидели, что движемся со скоростью 8 км в час, вместо 5 км в час по Оби. Разошлись спать. Только я уснул, раздается звонок. Звонит капитан: Капитан: — Слушай, ты же не спишь? я: — Ну вообще-то спал, а что случилось? Капитан: — Дело есть… Нужно сходить в корму баржи и открыть люк, посмотреть, нет ли там воды, а то мне кажется, что баржа слишком осела в воду! Я — ?! Блядь мы что тонем? (кранты нашей технике, подумал я, теперь уже точно!) В голове пронеслась визуализированная картина, как я на запасном колесе плыву в сторону берега… Капитан: — Не исключаю такой возможности. Я: — Я в шоке с вас ребята! Капитан: — Я сам в шоке, но говно случается! Иду смотреть. Чтобы добраться до люка, нужно обладать гибкостью гимнаста Немова, проворностью обезьяны и настырностью гастрбайтера пересекающего границу. Вымазавшись в мазуте, я все же добрался до какого-то люка, открыл, посветил… Сухо. Звоню капитану, открыл, говорю, посмотрел, сухо вроде. Капитан: — А ты, какой люк открыл? Я: — Ну большой такой, там еще сварочный аппарат стоит. Капитан: — Не… не этот люк, тот, что нужен, находится под экскаватором, маленький такой, с круглой ручкой… Я: — Ты издеваешься, а как я туда попаду то, я ж в чистой одежде? Капитан: Нужно попасть, во что бы то ни было, любой ценой, я в тебя верю! Я: — …. Лезу под экскаватор, нашел люк, открыл, посветил — сухо! Звоню: Я: — Сухо там! Капитан: — Я рад! Я: — А я то, как рад, ты не представляешь просто! Лезу обратно, добираюсь до авто уже другим маршрутом, более легким. Пытаюсь уснуть. Мысли проносились всякие, наличие сварочного аппарата в одном из люком, тоже наводило на недобрые мысли, но я привык доверять своим глазам. Сухо, значит сухо. Под утро уснул. Проснулись половину восьмого. Уже перед входом в Иртыш, вдалеке виднеется город. Хорошо прошли ночью! 100 км до Ханты-Мансийска мы шли 15 часов. Начали перецеплять баржу снова под борт, и тут мы видим, что из команды живой, более-менее, всего один человек, остальные уже полумертвые. Подходит к нам один из таких "зомби" и говорит: — Пацаны, там патрульный катер на нас идет, спрячьтесь в машине, чтобы вас не видно было. Прячемся. Как границу с Мексикой пересекаем… Катер резко разворачивается и начинает приставать к берегу. Смотрим, куда он пристает и начинает закрадываться мысль, что сейчас машины заставят спускать в этом месте, а оно больше похоже на болото. Видно, что когда то там была дорога, но сейчас от дороги остался лишь островок, а все остальное затоплено. Спрашиваем "зомби" что, мол, типа тут спускать нас будете? Зомби отвечает утвердительно. Мы в шоке, а куда ехать то? Он: - не знаю там типа "мостик" есть, по нему проедите. "Мостика" не видно, все залито водой. Сука… вот это финал! Начали спускать, первый выехал патриот, за ним камаз, мне сложнее, мне задним ходом выезжать. Съехал, гляжу, а машин то, которые съехали, уже и нет в помине. Поехал по их следам, уперся в водную гладь. Проехавшие передо мной машины взбаламутили воду, поэтому мне ничего не видно. Взял примерный курс на противоположный берег, врубил пониженную, поехал. Проехав метра 3, заехал на бетонку (наверное, это и был мостик), постоял немного, чтобы течением вода почистилась, дабы хоть видеть края "мостика". Переехал! И вот, я и мой верный дружище ховрик, в городе! Асфальт! О как мы по тебе соскучились! Газ в пол и целый день отрыва! Вот тут то, я в очередной раз убедился в пользе операции по выбиванию катализатора! И это мне нравится! Глава 2. Навстречу ветру. Наше путешествие началось 04.07.13. Поспав, примерно 2 часа, нас разбудил будильник. В 3 часа утра, двинулись из Тобольска в путь. Навигатор прорисовал дорогу через Шадринск, показав общую протяженность до курортной зоны Боровое — 1050 км. Вообще, я планировал поездку через Ишим, но меня отговорили, сказав, что там кругом ведется ремонт дорог. Какой же это было ошибкой, я понял позднее! До Шадринска долетели быстро, порой складывалось впечатление, что едем в неверном направлении, потому как загруженность трассы была минимальной. Первая проблема, с которой мне пришлось столкнуться — огромное количество летающих тварей, которые просто моментально залепляли лобовое стекло. Дворники стояли hors зимние бескаркасные, вместо стеклоомывайки — вода. Часто приходилось останавливаться, чтобы протирать лобовик тряпкой вручную. Кстати, эргономика решетки радиатора выполнена на высоте, спасибо инженерам, ну и копирайтерам китайцам, радиатор практически не забивается насекомыми! Шадринск проезжали рано утром, но посчастливилось найти работающий автомагазин, где я купил новые щетки и жидкость для стекол. Был приятно удивлен ценами в автомагазине. Щетки HORS (каркасные) стоили мне всего лишь 200 рублей (пара), тогда как в Ханты-Мансийске, они стоят 1200р. Не плохо, не правда ли? И мне такое нравится. Дворники заменил, жидкость залил, двинулись дальше. На границе Петухово были в 9 часов утра. Сразу насторожило то, что перед нами был один лесовоз, и за нами в очереди мерин «лупоглазый», 86-й регион. Вообще люди пугали, что на границе большие очереди, поэтому я и был удивлен. Таможенный контроль прошли быстро, примерно за 20-25 минут. Что наши, что казахи, заставили просто открыть все двери. Весь досмотр ограничился визуальным осмотром. На русской границе таможенник начал расспрашивать про ховрентия, что да как? Собирается себе покупать пятого. Никогда не скрываю от людей свое мнение о своих авто, не вижу смысла, потому и пограничнику рассказал все как есть, а именно то, что ховрентий, мой самый лучший, верный друг и помощник, и он мне нравится. Граница пройдена и вот, мы в Казахстане! Сбылась мечта идиота! Сразу после того как переезжаем границу, стоит ларек, где покупаем страховку. Мне на 15 дней, она вышла в 300 рублей (нашими), или 920 тенге. Кстати, интересный факт. Курс тенге по отношению к рублю: 5 к 1. Выходит страховку продают по курсу 3:1. Даже тут суки наживаются! На фото слева, тот самый ларек. После границы, примерно километров 10, дорога была нормальной, я даже обрадовался, что оставшиеся 500 км, пролетят быстро. Но, не тут то было. Лесовоз, проходивший границу перед нами, практически сразу свернул с дороги и направился прямиком в степь, по-моему, там даже дороги никакой не было. Вот чудак, подумал я… Проехав километров 20 — дорога просто кончилась! О бывшей когда-то дороге, напоминали лишь скудные участки асфальта. Куда делся остальной асфальт, было просто непонятно. В зоне видимости, ни единой постройки, ни единого упоминания даже о зачатках цивилизации. И тут, я обращаю внимание, на индикатор топлива в баке — о ужас! В баке оставалось примерно 10-12 литров горючки. В голове судорожно бьется мысль, вернуться обратно, пока еще не поздно, но сам факт того, что границу нужно будет проходить заново, как-то объяснить казахам и нашим, зачем я пересекал границу на час и еду обратно… нет уж, увольте. Кто не рискует, тот не пьет шампанского! С этим дерзким девизом, двинулись дальше. Вдалеке замечаю машину, движущуюся в нашем направлении. Останавливаюсь, выхожу из машины, торможу водилу. За рулем казах 37-40 лет от роду. Я: Здравствуйте, Вы не подскажете где тут ближайшая заправка? Он: Здравствуй уважаемый! Тут нет заправок. Я: Как нет? Что вообще нигде поблизости нет? Он: Есть ближайшая в Боровском. Я: (спутав Боровское и Боровое). Но у меня навигатор показывает, что до Борового еще 500 с лишним км. Он: Нет, до него километров 60. Я: Вот смотрите, показываю ему навигатор. Сейчас на развилке мне налево. Он: Нет… Если поедешь налево, то через километров 10 дорога кончится, дальше только по полям. Что значит дорога кончится, для меня осталось загадкой, потому как ее уже не было! Тебе надо ехать направо, через Боровской и Кустанай. Прокладываю маршрут и вижу, что если поехать направо, то это еще лишних 400 км, зато нахожу заправку на карте. Откланиваюсь, желаю казаху счастливого пути. Он уезжает, странно улыбаясь. Мне его улыбка сразу не понравилась. Доезжаем до развилки и сворачиваем направо. Если раньше было хотя бы подобие дороги, то теперь она кончилась основательно. Сплошные дыры, глубиной по колено, ощущение, что недавно, тут прошел арт обстрел. Встречаем первое стадо лошадей неизвестно откуда и куда направляющихся, под руководством пастухов. Уже радует, что мы не одни. Проехав километров 50 вижу с краю дороги эстакаду в довольно некислом исполнении. Решил заехать посмотреть, что там у меня под днищем творится. Прошу жену запечатлеть меня, с моим верным дружбаном Ховрентием. После фото сессии лезу под машину. Первоначальный осмотр передней части подвески порадовал, все в норме и тут, я вижу ЭТО! С последнего листа брони капает масло, весь задний мост в масле, глушитель — в масле. Я в шоке! Лезу искать причину, снимаю броню и что я вижу… Из под защиты сальника хвостовика капает масло. Потек сальник подумал я, конец поездке! Километрах в пяти по навигатору, виднеется какой-то городок. Решаю спрятать броню в поле (вернусь на обратном пути, наивно подумал я) и двинуться в город в поисках СТО. Находим заправку. Естественно, на рубли никто заправлять нас не стал, и объяснили, где можно найти обменник. Меняем деньги, по пути спрашиваем у местных аборигенов по поводу СТО, или хотя бы автомагазина. Говорят, нет тут СТО, и магазин ближайший километрах в 50-ти, а это в другую сторону от нужного нам маршрута. Поели, заправились. Принимаю решение, положиться на волю судьбы и двинуться дальше. Едем. Дорога становится все ужаснее, я назвал ее дорогой в АД. Дороги нет. Тут замечаю, что по полю, на приличной скорости несется какая-то легковушка. Странно, что бы ей там делать, и как она вообще туда попала? Останавливаюсь и жду… через какое-то время, машина появляется на нашей дороге. Едем дальше, поглядывая по обочине. И тут вижу сверток с дороги. Сворачиваем и… надо же… приличная дорога, идет прямо по полю. Едем по полю. Временами выезжаем снова, на убитую дорогу и так далее. Глава 3. Картина маслом. Мне не нравится то, что я начал ездить на машине, возя с собой инструмент: там есть все, что душа пожелает. От богатого набора ключей, до всяких мелочей, типа хомутов, предохранителей, трубок разного диаметра, шлангов разного диаметра и длины. По одной шаровой опере и рулевому наконечнику. Различного размера и длинны болтики с гайками. И т.д. и т.п. — Но в то же время, мне нравится, что я во все оружие и готов почти к любой подлянке, которую может подкинуть мне это авто. Мне нравится, что я эту суку знаю как самого себя, и она меня уже вряд ли удивит, но иногда у нее все же это получается, и мне это не нравится. Это прям как хорошая и верная жена, кто знает, поймет… Мне не нравится, что в дальней дороге, при очередном осмотре на эстакаде, я могу увидеть раздатку и задний мост в масле, и потом долго гадать, откуда же это на самом деле так хлещет. Не нравится, что лишь где-то через тройку часов, при очередном осмотре на эстакаде, до меня, наконец, дойдет, что это хлещет с раздатки, откуда-то сверху. Мне естественно не нравится, что хоть я и обнаружил примерное место утечки, но так и не понял ее причину. От этого мне не становится легче, я вынужден замерить уровень масла в, а его почти нет! — В то же время мне нравится, что очень часто встречаются эстакады. Я прям рад, если честно, потому что лазить на спине по земле, было бы гораздо хуже. Я вынужден заехать в какой-то непонятный придорожный магазин, и долго объяснять продавщице (женщине), что мне нужно масло типа GL4. Нет, я конечно встречал за свою жизнь женщин, реально шарящих, не только в запчастях и жидкостях, но и знающих внутреннее устройство ДВС не по-наслышке, но это был явно не тот случай! Я не в восторге от спора с ней, что масло GL-5 мне не походит, а другого у них в наличие нет, ну так бывает, когда сарай возомнит себя магазином. Мне приходится идти по витринам и пристально изучать каждую канистру, на предмет GL-4. И изучив почти все масло, которое было в этой конюшне, я все же нахожу незнакомый мне G-Drive с допуском GL-4. Выбора у меня нет, надо брать. При этом, совсем этого не желая, ненавязчиво даю продавщице понять, что ну не ее это занятие, ей бы детей воспитывать, а не маслом торговать. Мне нравится, уходя из магазина и оглянувшись, увидеть, что до нее дошел смысл моих слов, она пытается включить интеллект и начинает исследовать канистры, она начинает вникать. Жаль, что смысл моих слов до нее дошел не полностью. Она женщина, и ей простительно! Интеллект не самая сильная черта женщин. Но самообразование для женщины, это всегда хорошо. В то же время я не радуюсь тому, что женщины должны вообще работать в таких магазинах, дабы прокормить семью. Им приходится стоять за прилавком и торговать непонятным контрафактом, обогащая своего хозяина, которому наплевать на самом деле, что он продает и какого качества, вместо того, чтобы дарить своим детям материнскую любовь и теплоту, делая их тем самым более мягкими и человечными. В конце концов, мне вообще не нравится, что женщинам приходится работать, и нередко, они являются единственными кормильцами в семье. Но при таком времени и власти мы живем. Как вам такое? А мне не нравится… Мне не нравится ехать весь оставшийся маршрут, регулярно заезжая на эстакады, а их там к слову очень много, и это мне начинает нравиться, как оказывается не зря, дорог там нет в принципе, эстакады, это единственное, что намекает о цивилизации и хоть какой-то заботе о людях. Ну, видимо по принципу, народ держитесь, денег на дороги у нас нет, ну просто нет, так бывает. Но мы о вас заботимся, поэтому в качестве подарка, построим вам эстакады. Так дешевле, да иони в отличие от дорог, так быстро не развалятся. Да что вы… не стоит тревожиться, мы к этому уже привыкли, в России еще хуже… У нас даже не напрягаются строить эстакады. Потому как вообще денег нет, даже на них. И нам в открытую об этом сказали: вы держитесь… Ну как такое может нравиться? Мне не понятно, как может стоять автобусная остановка, от которой в необъятную степь, просто в никуда, в горизонт, уходит тропа. Куда она ведет? Как, куда и на чем, с этой остановки добираются люди? Я всегда был уверен, что Земля имеет форму жопы, и что мой поселок, находится в самом ее центре. Но теперь я начал в этом сомневаться… Весь оставшийся маршрут, мне приходится подливать масло, примерно пол литра на 100 км. А шприца у меня, к сожалению, с собой нет, я как бы не готовился к таким приключениям. Я вынужден использовать, если очень сильно повезет найти, маленькую бутылочку, по типу спрайта, пол-литровую такую, но в основном не везло, попадались полторашки, но мне нравится, что я находил хотя бы их. И вот, используя их, приходилось задавливать масло в раздатку. Мне не нравится, что меня осенило так поздно, что объем утечки масла, напрямую связан со скоростью передвижения авто. Потому, что я заметил, чем ниже скорость, тем меньше приходится подливать масло. А при движении не больше 60 км в час, так и вовсе не требовалось. Мне это как бы нравится, но, мне не нравится, что это мало облегчило жизнь, потому что ехать со скоростью 60 км в час, оставшиеся 300 км, тоже перспектива не радужная. Мне очень не нравится то, что я нетерпеливый и моего терпения хватает километров на сто, потом мое терпение лопается, и я начинаю ехать как обычно 140-150. Мне так же очень не нравится, что при этом у меня слипаются глаза, потому как я не спал уже 22 часа, при этом дорога была не из легких, прямо скажем, и прыжки под эстакаду и наверх, тоже энергии не добавляли. Но в тоже время мне нравится, что я еще способен держать такие нагрузки, что есть еще порох в пороховнице и ягоды в ягодицах. Мне становится не по себе, что я вижу, как вдоль дороги сидят курицы, а жена со мной спорит и говорит, что там ничего нет. Но мне то виднее, на что мы снова спорим, она говорит мне остановиться и поспать. Но мне не нравится, что при этом, она смотрит на меня с испуганными глазами, как на какого-то маньяка. А ей в свою очередь, не нравится, что машина едет с так и не известной поломкой и что ее муж, хозяин этой чудо машины, просто уже забил болт и несется, вытаращив глаза. Ей не нравится, что она не чувствует былой уверенности, в финале сей поездки. Да еще курицы эти… Но ей нравится (наверное, надо уточнить), что за рулем при этом сидит ее любимый человек, с которым, как она думает, она как за каменной стеной. Мне нравится, что в моем взгляде она видит, что мы вместе, а когда мы вместе — мы как гречка с подливой. По отдельности два никому не нужных, мерзких говна, но вместе образуем удивительный, волшебный тандем. Мне нравится, что есть тематические форумы и сообщества типа драйв2. Нравится, что на них сидят люди, которые еще не оскотинились и готовы дать дельный совет и поделиться своим опытом по их решению. Мне нравится, что не все еще очерствели и готовы поделиться этим решением, при этом от души, бесплатно. На самом деле, такие сайты, очень сильно помогают людям находящимся вдалеке не то, что от дома, а бывает и от своей страны, как произошло у меня. Но мне не нравится, что в Казахстане, почему-то совсем не хочет работать интернет Российских операторов. Мне не нравится, что кроме всего прочего, бывает на протяжении 100 и более километров связи нет вообще. И мне не нравится слышать, как воют в ночи волки, а ты в это время лазишь под эстакадой. Мне так же не нравится, что жена уже почти потеряла былую уверенность и начинает снова на меня коситься, лиловым глазом. Но мне очень нравится, что на наше авто можно, просто на рычаг КПП и раздатки, поставить пыльники от ваза классики и устранить течь прямо в дороге. Меня в этом радует, то, что я все таки не такой уж и рукожоп и стараюсь своими неумелыми действиями, доказать многим, что это авто все таки ремонтопригодно на коленке так скажем. Ну, что не хуже уаза, по крайней мере… Это снова возвращает былую уверенность мне и моей жене. Да и настроение это поднимает, в конце концов, мы же на отдых едем. Глава 4. Дорога в АД. Шел 24-й час, нашего увлекательного путешествия. Обратный километраж до пункта назначения Бурабай, уменьшался, оставалось чуть меньше ста километров, и мне это нравилось. В то же время, слипающиеся глаза, намекали на то, что организм вот-вот откажет, и я просто усну за рулем. Спасало лишь то, что жена, что-то там бухтела сбоку, не помню, что именно, но это способствовало тому, чтобы я оставался в сознании. Может в тот момент, она воспользовалась случаем и решила высказать о накипевшем, не помню. Но это женщины, с ними такое часто бывает, а виноваты в этом мы, мы очень редко их слушаем. Именно слушаем, а не делаем вид. Это разные вещи. Хоть оттуда и редко, что можно услышать стоящего, но иногда, они способны генерировать неплохие идеи. И мне это в ней нравится. Вот, если бы, этим процессом можно было еще и управлять, это было бы здорово. Мне очень не нравится, что в Казахстане темные ночи. Они настолько темные, что хоть глаз коли. А при условии хренового ближнего света (после боди-лифта, я забыл его отрегулировать) это вдвойне нагоняло жути. И тут начался серпантин. Дорога сузилась до такой степени, что если бы мне встретилось встречное авто, то я не знаю, как бы мы с ним разъезжались, в условиях кромешной тьмы и хренового освещения. Плюс ко всему, дорога становилась с каждым километром все извилистей. Я пятой точкой ощущал неладное. Интуиция подсказывала мне, что мы куда-то поднимаемся, а жидкий поребрик справа, отделяет нас не от простого рва, а от чего-то более страшного и неизведанного. И это мне очень не нравится. Лишь по дороге назад, уже днем, я понял, в чем смысл. Смысл в том, что кроме извилистой дороги и множества знаков "Дикие животные", жидкий поребрик отделяет дорогу, реально от пропасти! И я бы не хотел ее исследовать, даже на таком автомобиле. Он этого явно не заслуживает. Шел четвертый час ночи и 25-й час нашего путешествия. Наконец, мы добрались до КПП с шлагбаумом. Здравствуй Буробай, здравствуй конечная точка нашего маршрута! Мне бы поспать… Но где? Я зашел на кпп, с целью узнать, где можно снять домик. Вдруг откуда не возьмись, появляется бабенка, мелкая такая, а по лицу сразу видно — яркий представитель местного племени. Проблема ночлега сама собой отпадает, потому как бабенка, оказывается, умеет читать мысли. А может, в моих затуманенных от усталости глазах, это читалось открытым текстом. Она предлагает нас сопроводить до гостевого домика. У меня в тот момент даже не возникло мысли, а какого хрена, она делает одна на милицейском посту и где в это время находятся служители местной раскосой Фемиды. Ну, или как она там у них зовется? Я даже не успеваю задать вопрос, как она садится на скутер и удаляется в темноту. Запрыгиваю в машину, и начинается погоня. Жена начинает хвататься за сердце и, судя по выражению лица, ей это явно не нравится. Коротко брошеной фразой, что валидол где-то в бардачке, наверное, я продолжаю погоню. Пока мы не попадаем в какой-то гаражный кооператив, с разбитой в хлам дорогой. Я еду и вспоминаю, что я забыл включить навигатор, дабы записать трек маршрута. И вряд ли я найду обратную дорогу днем, потому что в данный момент я вообще нихрена не понимаю, куда еду и куда нас ведет эта чертовка. Ход моих судорожных мыслей, останавливает полицейская сирена и, взявшаяся просто из ниоткуда нива, старая трехдверная нива, с характерной разрисовкой, отчетливо дающей понять, что на сей повозке, передвигаются местные представители власти, еще со времен Советского Союза. Вот же тачки делали! И мне это нравится, я этим горжусь. Жаль, что все на корню просрали… Стоп, я видимо вздремнул… Меня будит звук матюгальника, по нему, нас просят срочно остановиться. Я уже перестал чему-то удивляться за 26 часов пути. Единственное, что мне не нравится, это то, что чертенок на скутере исчез из виду. Растворился точно так же, как появился в начале нашего знакомства. С нивы выходит местный представитель ДПС и неспешно подходит к моему авто. Открываю окно, а за окном приветливое раскосое лицо, которое спрашивает меня о цели визита и собственно из какой части галактики мы прибыли в их богом забытый оазис. Все бы ничего, но при этом он буквально засовывает свое лицо ко мне в окно, вот прям полностью и в прямом смысле слова начинает нюхать. И мне это не нравится. Мне вообще редко нравится, когда меня нюхают, особенно если это люди. У меня с этим связаны детские воспоминания, когда отец меня нюхал, на предмет запаха табака, и это редко когда заканчивалось чем-то хорошим. Мне не нравится то, что я такой не предусмотрительный и не испортил перед этим воздух в машине. У жены, за годы совместной жизни и за время длительных семейных путешествий, уже выработался стойкий иммунитет, а вот представитель местной власти, вряд ли был бы готов к такому повороту. Ну не успел я тогда с импровизировать, мне это до сих пор не нравится. Луноликий, задает прямой вопрос, пил ли я сегодня, на что я честно отвечаю да — 10 банок энергетика за 26 часов. Кроме того, я даже предлагаю ему взглянуть на пустые банки, которые я не выкинул по дороге, ну я же не засранец, я привез их им на курорт, чтобы выкинуть их тут. Вдруг из темноты вылетает скутер, с которого на ходу спрыгивает "чертенок", баба арендодатель. И чуть ли не с кулаками кидается на луноликово, с просьбой отъеб… отстать от нас, что мы ее клиенты. Луноликий видимо знает чернетка и жутко его боится, потому удаляется на реверсе в свою ниву. Погоня продолжается. У меня начинает складываться ощущение, что это сюжет какого-то, до боли знакомого фильма, скорее всего "У холмов есть глаза", нас просто ведут на бойню и скоро расчленят. И мне это до жути не нравится. Погоня закончилась так же неожиданно, как и началась. Мы прибыли! В уже каком-то полуобрачном бреду, слабо понимая, где я и кто я, выслушиваю важные целевые указания, по поводу поведения в сей чудном "отеле". Указания приняты, не уверен, что восприняты со всей полнотой, но приняты. Это оказывается достаточно, чтобы чертенок оставил нас в этом сакральном месте, наедине. День второй. Пробуждение. Учитывая, что лег я примерно в 5 часов утра, а встал в 10, при этом я замечательно себя чувствую и выспался. И мне это нравится. Но то, что я увидел в дальнейшем, понравилось мне еще больше. Выйдя на крыльцо, я увидел — ГОРЫ! Я впервые видел горы и мне они понравились. По дороге в нужник, встречаю еще одного луноликого, представителя местного племени, который что-то судорожно искал в картошке. Я спрашиваю: — Чего потерял мил человек? На что из картошки поднимается округлое лицо и с недоумением отвечает: — Колорадского жука нет! То, что он поведал дальше, я уже прочитал по выражению его лица, еще до того как он открыл рот. Оказывается вчера, этого жука было тьма в картошке и они, по три раза в день, ходят ее просматривают, жуков убирают. Как я понял по очереди, это делают все члены семьи, а кто провинился, делает это три раза вне очереди. Вам ничего это не напоминает? Мне кажется, это попахивает дедовщиной, как минимум, а как максимум, у них в семье военное положение. И мне это нравится, это развивает дисциплину, а дисциплина, если она правильная, не может, не нравится. И тут, до меня доходят слова, услышанные вчера по радио, по дороге, в сей живописный курорт, этот необыкновенный оазис! Вчера по новостям говорили, что на взлете с Байконура, а он находится в Казахстане, если кто не знает, упала на взлете ракета, ну и слегка взорвалась. Такое бывает, говно случается, а если это говно сделано в России, или не дай бог Казахстане, то оно обречено на фиаско, уже на стадии выхода с конвейера. Мне это, как и всем нам, естественно не нравится. Но мне нравится, что мой мозг смог выдать вчерашнюю информацию, которую я на тот момент пропустил мимо ушей, а кроме того, он сразу все расставил на свои места. Сопоставив резкое исчезновение колорадского жука с вчерашним падением. А так же, возможная течь масла, так же была приурочена к этому же мероприятию. Но это было еще до того, как я узнал следующий факт. С представителем местного племени, по совместительству с арендодателем, мы идем на озеро. Он хочет удивить меня еще больше, но он еще не знает, что при этом удивится сам, не меньше моего. Значит, приходим мы на озеро, и он мне рассказывает, вот типа озеро Чебачье, тут дофига раков, если че можно половить. Правда говорит, от них хреново бывает, не комфортно. Но ловить можно. Местные цари, пока еще разрешают это делать, чтоб крестьяне совсем не передохли. А может просто знают то, чего не знает оставшаяся часть населения, как обычно бывает. Стоим, наблюдаем как к верху сракой, какой-то парень, барахтается возле берега. Арендодатель кричит парню что-то там, на местном диалекте, парень ему отвечает. Так они перекидываются какими-то непонятными для меня фразами, курлыкают между собой, в течение пары минут. После чего арендодатель, решил мне перевести их диалог. При этом выглядел он, прямо скажем не важно. В общем, парень, который плавал к верху жопой, сообщил ему, что раков сегодня нет, вообще, что он все уже облазил, нет ни одного. Ну, тут уже надо быть полным дебилом, чтобы не сложить дважды-два. И представитель местного племени, видимо все же догнал, что к чему. И судя по его мимике, ему это очень не нравилось. А мне в принципе было пофиг, потому что, я, для себя, переварил эту информацию уже по дороге к озеру, и был готов к итоговому результату. Не скажу, что мне было насрать, мне это тоже не нравилось. Как может нравиться, что спустя 26 часов приключений, проснувшись в хорошем настроении, ты понимаешь, что приключения на этом не заканчиваются, а все только начинается. Тур по со дружественному государству, обещает быть максимально насыщенным. Знал бы, прихватил бы с собой дозиметр, я думаю радиация — причина исчезновения раков и колорадского жука. Кстати, теперь, спустя 5 лет, я могу легко связать резкое повышение количества седых волос на моей голове и даже на виске образование островка из таких волос, с той самой поездкой в Казахстан! Позавтракали, заводим сей чудный автомобиль. Встает загвоздка, как выбираться из этого Гетто, где, насколько хватает горизонта, находятся какие-то гаражи, сараи и прочие постройки, не понятного для меня предназначения, а когда мне что-то не понятно, я привык задавать вопросы, ибо только с помощью вопросов и правильных на них ответов, человек продолжает эволюционировать. Берем консультацию, у еще одного представителя семейства арендодателя. А их оказывается там довольно много, я даже считал, пока хватало пальцев на двух руках, дальше плюнул, но выслушал, ведь я же человек воспитанный еще Советским образованием, поэтому знаю, что такое уважение. В общем, из этой консультации, я понял лишь одно, мы в самой жопе чудного оазиса, и выбираться из этой жопы нам предстоит самим, потому что у них нет сейчас транспорта, единственный транспорт в их клане, куда-то уехал, видимо хозяин картеля поехал по делам насущным. А идти им обратно далеко и собственно лень. В дальнейшем, я понял, почему там даже ходить люди не хотят. Решаю сразу забрать и вещи, чтобы больше не возвращаться в этот обитель сомнительных личностей, которые после того как я забрал вещи, сразу перешли на непонятный мной диалект. Я такой уже сегодня где-то слышал… Я как бы человек не глупый, и понимаю, что идя следом, представители картеля, явно не желают нам доброго пути, счастья и семейного благополучия. Я это прямо спиной чувствовал, но помня, как чертенка боятся даже менты, я не стал вступать в дискуссию. Нам бы просто отсюда живыми выбраться. Естественно, я расплатился за ночлег, во-первых потому что я парень воспитанный, и мне в себе это определенно нравится, а во-вторых — разве у меня был какой-то иной выбор? Покинув опасное место, мы начали трофи рейд в поисках обратного пути к цивилизации. Я, конечно, видел хреновые дороги, более того, я даже был уверен, что хуже той дороги, по которой я приехал сюда, другой дороги не существует. Я ошибался, она есть и сейчас я по ней еду. Если бы я знал, в какую задницу, нас заведет этот круиз, я бы подготовился и как минимум взял бы хайджек, а возможно даже не обломался установить лебедку. Возможно, я бы даже прихватил с собой ружье, в качестве самообороны. Благо таможенный контроль, вернее его полное отсутствие, при наличии, при этом полноценной таможенной службы, легко позволяли мне это сделать. В памяти начали всплывать ночные гонки в погоне за чертенком. До меня дошло, почему она так виляла на своем скутере. Жена сказала, что я вчера тут летел, не отставал от нее, а сейчас ползу как пенсионер. Видимо все-таки, мое полуобморочное состояние, при котором я это исполнял, прошло не замеченным. Вот такие вот они внимательные, наши женщины. Но мне это нравится, потому что при рассеянном внимании, может проскочить информация, которая выскочила из уст случайно, при этом она не будет услышана и воспринята должным образом. Удобно, на самом деле, что есть такие баги в прошивках женщин и грех этим не пользоваться. Благодаря своим и местным богам, мы, наконец, вырвались из гетто и оказались снова у кпп. Странно, а мне казалось, что мы вчера его пересекали. Возможно, бродя по лабиринту преисподней, мы нашли какой-то другой путь, а может мне все это приснилось, и я просто уснул за рулем? А что если я в раю? Я вышел из авто и проследовал к воротам рая, с целью спросить у луноликого архангела, маячевшего в приворотном здании, что нам нужно сделать, чтобы нас впустили на землю обетованную… Глава 5. Бурабай. Раскосый архангел, оказался тем же с